基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计

基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计

基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计
目前，汽车普及率日益升高，车载逆变器将汽车点烟器输出12 V DC转换成220
V/50
Hz交流电，供一般的电器产品使用。车载逆变器作为一种移动中使用的电源转换器，为
人们外出工作或旅游提供了很大的便利，具有广阔的市场前景。汽车上使用的电器多为
商用或一般生活用，如车用冰箱、笔记本电脑、手机充电器、汽车DVD等，有些设备方波
逆变不能满足其供电要求，如车用冰箱，必须要50
Hz的正弦波才能正常工作，因此车载正弦波逆变电源成为一种趋势。

本文介绍的基于LM25037的高效便携式车载逆变电源的主要参数为：输入电压9.6～16.2
V DC；输出电压220 V(±10 V)50 Hz(±0.5%) AC；输出功率500 W。

系统基本原理

系统输入为12 V DC蓄电池，输出为220 V/50
Hz。采用如图1所示的典型二级结构DC/DC高频升压和DC/AC低频逆变。首先，DC/DC变换
器将蓄电池12 V DC升高至360 V；然后全桥SPWM逆变将直流电转转换成有效值为220
V/50 Hz方波，供负载使用。

[pic]
DC/DC电路设计

对于高压输出场合，从安全角度考虑，一般采用变压器隔离型结构。推挽正激变换器具
有推挽变换器和正激变换器的优点，变压器双向励磁，磁芯利用率高，加入箝位电容后
能够有效地抑制开关管的电压尖峰及变压器偏磁问题，并且无需磁复位电路，在输入低
压大电流的场合具有一定的应用价值[1，2]。本系统输入电压9.6～16 V
DC,满载时输入电流50
A左右，单个推挽正激变换器难以实现较高的效率。因此，本系统采用了如图2所示的组
合式推挽正激变换器，即输入侧并联输出侧串联IPOS。IPOS结构有如下几方面的优点：
原边开关电流应力减小；2个变换器采用交错并联控制方式，减小输入电流纹波；