资料介绍
随着新能源汽车对充电功率、更高效率及系统集成度的持续要求提升，传统两级式车载充电器（OBC）在体积、损耗和系统复杂度方面逐渐显现瓶颈。如何在满足高功率等级的同时，实现更高功率密度与更优系统效率，成为 OBC 架构设计中的关键挑战。
本白皮书系统介绍了安森美（onsemi）基于单级矩阵式 AC‑DC（Matrix‑DAB）架构的 11 kW 车载 OBC 设计方案，深入解析该架构在功率变换路径、系统效率与硬件集成方面的优势。文中结合车载充电应用场景，对比分析了传统多级 OBC 与单级架构在效率、功率密度、EMI 设计及系统复杂度等方面的差异与权衡。
同时还详细探讨了 DAB 拓扑、控制策略、PCB 布局以及 SiC MOSFET 选型 对系统性能的影响，并通过实际设计案例，展示该 11 kW OBC 方案在高效率与高功率密度实现方面的可行性。可为正在评估或规划新一代车载充电器方案的工程师，提供具有参考价值的架构思路与设计借鉴。
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