解析汽车尾灯控制电路工作原理及设计

解析汽车尾灯控制电路工作原理及设计

解析汽车尾灯控制电路工作原理及设计
前言

具有良好的汽车尾灯性能是汽车必不可少的，也是行车安全重要的一部分。汽车尾灯的
闪烁并不是毫无规律的（电动汽车控制器），它是根据汽车行驶的方向不断变化的。汽
车尾灯控制电路（汽车控制系统）与汽车尾灯的变化息息相关，简而言之，就是汽车尾
灯控制电路掌握着汽车尾灯的变化规律。那么汽车尾灯控制电路的工作原理及它是怎样
设计的呢?作者通过搜集整理资料，对于汽车尾灯控制电路（汽车电子控制技术）相关知
识进行如下归纳。

汽车尾灯的控制电路的工作原理

汽车尾灯控制电路包含译码电路和显示驱动电路。其显示驱动电路由6个发光二极管和6
个反相器(7404)构成;译码电路由3—8线译码器74138和6个与非门(7400)构成。74138的三
个输入端A、B、C分别接三进制计数器的输出端1Q、2Q和转向控制开关[2]。当[2]=0，使
能端信号G=0(译码器工作)、S=1，计数器的状态为00、01、10时，74138对应的输出端Y
0、Y1、Y2依次为“0”有效，即反相器G1～G3的输出端也依次为0，故指示灯按D3←D2←
D1顺序点亮。若上述条件不变，而[2]=1时，则74138对应的输出端Y4、Y5、Y6依次为0有
效，即反相器G4～G6的输出依次为0，故指示灯按D4→ D5→
D6顺序点亮。当G=1(译码器禁止译码)、S=1时，74138的输出全为1，G1～G6的输出也全
为1，指示灯全灭;G
=1、S=CP时，指示灯随CP的频率闪烁。(“1”表示高电平，“0”表示低电平)，电路中限流
电阻取值为0.2 kΩ。汽车尾灯控制电路如图所示。

[pic]
汽车尾灯控制电路图

本电路用几个廉价的晶体管和两个继电器使公共汽车的抽动国信号和拐弯信号能综合控
制尾灯;制动时两个尾灯都亮，拐弯时只有一个尾灯亮。拐弯信号使尾灯每秒亮两次。拐