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汽车中的多点触摸应

资料介绍
汽车中的多点触摸应

汽车中的多点触摸应用
多点触摸感应是电容感应的延伸,电容感应使得触控技术变得更加直观,可以同时检
测到多个手指并能识别手势。本文中将介绍电容感应基本原理以及电容感应技术在汽车
应用中的改进。在介绍了多点触摸屏/轨迹板的结构和内部操作之后将会探讨多点触摸感
应给人机界面(HMI)所带来的改变。

  多点触摸感应

  多点触摸系统的核心是一对相邻电极组成的电容感应。当一个导体如手指接近这些
电极时,两个电极之间的电容就会增加(见图1),可以通过微控制器检测到。另外,电容
感应还可用于接近感应,传感器和用户身体并不需要接触到。这可以通过提高传感器的
灵敏度来达到。

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  电容感应越来越多的用来取代机械按钮,旋钮,汽车系统中,触摸按钮和滑条(见图
2)可以用于车载娱乐、开关后备箱、采暖通风&空调控制(HVAC),以及被动式无钥匙进入
传感器(PKE)。机械部件和凹槽(需要更复杂的模具,容易进入灰尘等等)的数量减少了,
提高了可靠性并降低了系统成本。

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  图2 电容感应应用

  触摸屏& 轨迹板

  触摸屏使得用户直接"触摸"设备的应用功能,从而减少对外部按钮的依赖。同样的
,在轨迹板上,用户也可以使用本能动作与系统进行交互,例如触摸、轻击、缩放、拖
曳。触摸屏主要有三种形式:单点触摸,多点触摸识别手势,多点接触识别位置(见图3
)。

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  单点触摸触摸屏主要是电阻式触摸屏,在同一区域定位屏和按钮。电阻式单点触摸
屏的局限是一次只能检测屏幕上的一个手指,手势识别能力有限,传感器容易磨损,性
能较差。

  这些限制带来了投射式电容技术的发展,多点触摸手势触摸屏就是基于这个原理。
多点触摸手势触摸屏不依赖于压力来检测用户交互。他们也能够支持同时多点触摸手势
识别和跟踪,方便机器屏幕和浏览网页。

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