我国电动汽车发展出现“虚热”症状

我国电动汽车发展出现“虚热”症状

我国电动汽车发展出现“虚热”症状
当前，一些地方政府和企业打着“低碳”、“节能”、“环保”的旗号，热衷上项目，铺摊
子，跑马圈地，纷纷进军电动汽车领域，电动汽车行业发展出现“虚热”症状，潜藏巨大
市场风险，应引起足够重视。

投资风险

目前，电动汽车在我国尚属研发阶段，离产业化还有一定距离，在技术尚未成熟、路线
尚未确定的前提下就大规模进行产业链建设投资，风险很大。例如，在发展混合动力汽
车上业界就存在争论。作为在日本上市已达十数年，累计销售量超过200万台的混合动力
汽车，因为技术的相对成熟，在国内有大量拥趸，包括长安、一汽、奇瑞、比亚迪等在
内的厂商纷纷研发并推出混合动力汽车产品。一位汽车企业负责人认为，纯电动汽车的
各项技术尚未过关，短期内无法实现产业化，而混合动力汽车技术较为成熟，可适当发
展。

也有专家认为，混合动力汽车不应鼓励。原因是混合动力汽车需要将内燃机和电动机产
生的两种动力耦合到一个系统上，对车轱辘进行驱动。两种动力组合结构过于复杂，且
对机械加工精度要求很高。更重要的是，如机械加工做得不好，就会将很多能量转换成
热量浪费掉，使节油率下降。实际上，目前混合动力汽车的节油率比较低。国家相关部
门对主要品牌混合动力汽车的节油率进行了测试，结果是节油率一般仅在8%左右，个别
厂商的汽车甚至不节油。业内人士认为，现阶段如果大规模进行混合动力汽车的产业配
套投资，就不可避免地留下投资风险；特别是当电动汽车成为游资炒作的对象时，潜藏
的投资风险就更大。

东风汽车股份有限公司总经理助理朱文灿说，当前，一些地方政府为追求政绩，提升城
市形象，打着“低碳”、“环保”、“节能”等名义盲目上电动汽车项目。由于电动汽车目前
没有标准，有技术没技术的都可以上，于是一些游资圈项目、圈土地，然后转手一卖，
趁机大赚一笔。风险则留给了后来者，甚至地方政府。

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