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电力管理论文
摘要摘要：本文对三相平衡原理中补偿电抗和补偿电容和负荷阻抗之间的定量关系从电
路角度进行了推导，并对其在电气化铁道负序补偿中的应用，做了初步探索。
摘要：三相不平衡 负序 动态补偿装置
1 前言
在电力系统中，存在着种种不平衡因素，可以归结为事故性和正常性两大类。事故
性的不平衡是由于系统故障引起的，这种运行工况在系统中是不答应的，一般要通过保
护装置切除故障元件，经处理后再恢复系统运行。正常性不平衡是由于三相元件参数或
负荷不对称引起的，象电气化铁道中的牵引负荷、冶炼系统中的电弧炉等。系统三相不
平衡度假如超过一定范围，将会影响系统的平安运行。因此，针对正常性不平衡运行工
况，制定了“三相电压答应不平衡度”的电能质量指标。
本文着重分析三相平衡化原理，并以电气化铁道为例，探索负序补偿新问题。对于
不对称工业负荷，要求补偿装置具有快速响应特性和分相调整功能。三相平衡原理及实
时平衡化公式的建立，是实现上述功能的基础。目前能实现上述功能的补偿装置以SVC为
典型代表。国外一些发达国家如日本、澳大利亚等国已成功地将SVC技术应用在电气化铁
道的无功和负序补偿中。在国内，SVC技术在上述领域的应用尚属空白，因此有必要在建
立较优的技术经济指标的前提下，开发适用于电气化铁道负荷补偿的SVC装置，这对提高
电网的运行质量无疑是有益的。
2 三相平衡化的基本原理
因平衡的三相系统总功率是恒定的且和时间无关，而不平衡的三相系统的总功率是在其
平衡值上下波动的，因此将不平衡三相系统变换成平衡的三相系统时，在平衡装置中应
该设有能够暂时存储电磁能量的电磁元件，如摘要：电抗器和电容器，以单相电阻性负
荷为例，如图1所示，它是不平衡的三相系统。
在不改变电源和负荷之间的有功功率交换的前提下，分别在U－W和W－V相间装设电抗器
和电容器，如图2所示。
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