GPS产品设计中的几个常见问题及应对之策

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欲打印此文章，从您的浏览器菜单中选择“文件”后再选“打印”。 GPS产品设计中的几个常见问题及应对之策 上网时间: 2006年09月06日 在车载及手持GPS应用需求日益广泛的今天，设计工程师需要解决诸多设计难题。有鉴于此，电子工程专 辑旗下的汽车电子系统设计应用网站，近期特别邀请星亮电子高级应用工程师刘鲤江先生和李劲先生、前 深圳赛格导航科技股份有限公司开发工程师周扬先生，共同担任《GPS设计技术与解决方案》专题讨论的 嘉宾，就GPS设计技术与工程师进行了热烈的交流讨论。我们也针对性地总结出了其中几个颇受关注的问 题，以飨读者。 车载GPS的信号漂移问题成因及对策 目前的GPS语音导航产品在进行路测的时候，当时速超过40千米的时候，信号接收或多或少会出现“漂 移”。对此，周扬认为很正常，因为现有GPS静止状态下定位精度仅为5到20米，使得开车过程中出现漂 移现象，车速较快时更为明显，而时间、地点、气候等都会影响GPS的定位精度。但最主要的原因还在于 硬件的处理能力(特别是CPU的处理速度和GPS算法)和导航软件的便捷性方面。 对此，有网友指出，在解决该问题之前，首先要区别是软件还是硬件的问题。天气晴好时，将汽车高速行 驶时检测的GPS输出信号同停止时的数据相比较，可得出“漂移”的实际数据。在问题的解决方面，他认 为，GPS定位精度在现有条件下基本无法避免，硬件的处理速度已基本解决，而软件的运行速度目前还远 远不够；至于地图的精确程度和详细度，已经基本满足使用的需要，但还不够，有待进一步提高。另有网 友指出，由于这个问题主要是多普勒效应引起的，所以在高速移动体上必须采用高动态GPS接收机。 从软件入手，解决语音滞后问题 当汽车高速移动的时候，GSP语音导航产品会常常会遇到的另一个问题，就是语音滞后问题。对此，李劲 指