汽车自适应前照灯的功能设计及实现

汽车自适应前照灯的功能设计及实现

汽车自适应前照灯的功能设计及实现

介绍自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System，AFS)
的产生背景、国内外发展概况;详细分析AFS 的6
种不同的照明模式:默认照明模式、高速公路照明模式、乡村照明模式、城市照明模式、
弯道照明模式和恶劣天气照明模式; 就AFS
的以上功能，给出控制电路的硬件构成，系统由传感器组、传输通路、处理单元和执行
机构4 部分组成。通过对AFS
的理论阐述和实践分析，为国内在AFS技术上的进一步发展探索提供参考。

　　引言

　　汽车前照灯是安全驾驶重要的一环，人们对前照灯的各方面要求越来越高，然而传
统的前照灯只具有近光和远光2 种固定照明模式，不能满足客户需求。

　　如汽车在转弯时，由于传统前照灯的照明角度限制，存在照明暗区，会影响司机对
弯道上障碍物的判断;雨天行驶时，地面的积水会反射迎面车辆前照灯的光线，造成司机
眩目等。由于这些问题的存在，使得夜间发生车祸的概率是白天的2
倍。为了解决现存的这些问题，一种新的前照灯系统———自适应前照灯系统(AFS)
被提上开发日程。该系统能够根据周边环境的变化适时自动地调整自身的配光方式，提
供更适合的照明范围、照明距离和照明角度，提高驾驶的安全性及舒适度。

　　AFS 自1992 年起被列为欧共体尤尼卡(EUREKA) 的1403
号项目，欧洲的各大汽车公司和美国、日本的部分公司都参与了此项目。2003
年，意大利玛涅蒂马瑞利车灯公司在汽车上安装了动态调节灯，为AFS
奠定了基础。法国的VALEO 也开发了自己的AFS。德国Hella
公司取得了最为丰硕的成果。目前，不少豪华汽车，诸如宝马W5
系、奔驰E级、奥迪A8、凌志R 系列等，已经加装了部分功能的AFS 系统。国内在AFS
上起步较晚，上海小糸车灯有限公司、沈阳北方汽车大灯自动转