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基于飞思卡尔HCS08的汽车ECAS设计

资料介绍
基于飞思卡尔HCS08的汽车ECAS设计

基于飞思卡尔HCS08的汽车ECAS设计

   设计了一种以飞思卡尔MC9S08GB60
单片机为控制核心的汽车电控空气悬架系统。着重阐述了其硬件电路系统和具体电路设
计,并对软件设计要点进行了介绍。通过在实验室进行台架测试,验证了本系统相对于
被动悬架系统有效的改善了悬架动行程,车轮动载荷及车身垂直加速度三项重要指标,
在实现车身高度调节控制的同时改善了车辆乘坐的舒适型。且电路结构简单,稳定性好
,有实用应用的价值。

  0 引言

  空气悬架主要有被动悬架和可控电子悬架。被动悬架一定程度上抑制和降低了车体
和车轮的动载和振动,保证了车辆行驶安全性和乘坐舒适型。但由于被动悬架的刚度和
阻尼系数一般按经验选取,只在特定环境下是最优,而一旦载荷,路况,速度等因素发
生变化,被动悬架不能随之而自动调节,更不能手动调节。为了克服这一缺陷,电子空
气悬架系统(ECAS)由此产生。ECAS
是目前最先进的汽车悬架系统,它可以随着路况,载荷,速度等变化因子自动调节悬架
刚度,车身高度,减少了空气消耗,且具有反应迅速,安装容易,操作简单等优点,因
此可控电子悬架已经成为汽车电子领域研究的一个热门课题,其有着广阔的发展前景。


  1 ECAS 的组成及原理

  电控空气悬架系统由电子控制单元(ECU),高度传感器、空气弹簧、速度传感器、减
震器,车高升降控制键盘等组成。ECU
通过高度传感器实时检测车身高度,间接获得车身垂直加速度,同时通过速度传感器检
测车辆行驶速度。ECU
内保存若干指标高度和三级可调阻尼值,指标高度与弹簧的舒适性、驾驶安全性和与应
用规范保持一致。车速在不同的行驶条件下由ECU
自动执行相应的指标高度,也可由驾驶员手动控制高度和阻尼值。通过比较高度传感器
检测结果和指标高度,若高度差超过了一定的公差范围,电磁阀就会被激发,通过充放
气将……
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