基于ABS系统的功能拓展技术

基于ABS系统的功能拓展技术

基于ABS系统的功能拓展技术
20世纪80年代末，拓展了ABS的现有功能，开发出了驱动防滑系统(ASR)，通过对制动
过程的调节来改善牵引力。由于全球运输业竞争的加剧和对于制动系统要求的提高，又
推出了基于ABS的拓展功能如电子制动力分配邝艮制系统(EBD/EBL)、轮胎气压监测系统
(TPM)、防侧翻稳定性控制(RSC)和电子稳定性控制(ESC)等。

　　基于ABS的拓展技术

　　1.驱动防滑系统/牵引力控制系统(ASR/TCS)

ASR(Anti-
SlipRegulation)/TCS(TractionControlSystem)驱动防滑系统也叫牵引力控制系统，其
主要优点是维持了车辆的驱动力和转向力;当车辆在湿滑的路面起步、加速和转向时保证
了驾驶的稳定性;可以通过警告灯提醒驾驶员路面的湿滑(ASR起作用时灯亮);将轮胎因打
滑的磨损减少到最小程度;进一步减少了事故的可能性。

ASR电控单元通过两种调节功能组合进行工作，即一方面进行制动调节，另一方面通过发
动机扭矩调节来改善牵引性能。当有一个驱动轮发生滑转，可通过对其与非驱动轮的转
速对比加以识别。ASR制动控制部分对该滑转车轮施加制动压力。二个车轮均发生滑转，
则ASR的发动机控制部分介入工作，降低发动机扭矩。ASR通过自动施加制动和自动降低
发动机扭矩来改善车辆起步和加速行驶工况，提高车辆牵引力。

　　2.越野路面功能

越野路面(OFFROAD)模式可以允许在特殊路面上更大的制动滑移率(瞬时抱死)。越野路面
ABS在车辆速度小于15km/h时使ABS控制失去作用，并且允许更大的制动滑移率直到40km
/h。

在故障导致ABS灯常亮的情况之外，选择的越野路面模式由ABS灯慢闪提示给驾驶员。EC
ER13系列7要求：当点火开关打开，ABSOFFROAD功能可以自动重设。目前越野路面功