汽车尾灯和刹车控制器设计分析

汽车尾灯和刹车控制器设计分析

汽车尾灯和刹车控制器设计分析
现在，尾灯已广泛使用红色LED。虽然成本依旧是个问题，不过安全、环保和款式灵活
多样等因素都倾向于采用LED。最受欢迎的应用之一是中央刹车灯。本设计构想展示了尾
灯和刹车灯使用同一LED阵列的方法。
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　　图1：行驶/刹车灯控制器

　　LED（发光二极管）亮度 一般用发光强度（Luminous
Intensity）表示，单位是坎德拉cd；1000ucd（微坎德拉）=1 mcd（毫坎德 拉），
1000mcd=1 cd。室内用单只LED的光强一般为500ucd-50
mcd，而户外用单只LED的光强一般应为100 mcd-1000 mcd，甚至1000 mcd以上。

　　图2显示该PWM发生器，它由两个555定时器组成。PWM信号控制LED亮度。当PWM输入
为高电平时，VO开启；当PWM输入为低电平时，VO关闭。
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　　图2：PWM信号发生器

　　PWM信号发生器1.输入电源电压AC220V±10%2.两路独立PWM信号输出，空载时频率输
出波动≤0.01Hz、占空比输出波动≤0.01%，达到稳定输出时间≤0.5s3.频率在0~9999Hz范
围内连续可调，精度0.1％，0~999.9Hz偏差±0.1Hz，1000~9999Hz偏差±0.5Hz。4.高低电
平分别连续可调，低电平范围0~15V，高电平范围1~30V；上升/下降沿时间≤18ns。5.占
空比在0.1~99.9％范围内连续可调，精度0.1％，偏差±0.01％。6.每路输出分10步运行
，可以通过设置每步的具体参数，来选择自己需要的频率和占空比。7.结构采用卧式箱
体，材料使用铝合金，喷涂米黄色漆，防护等级IP54。8.信号发生器额定输出电流：20
0mA。9.配置标准RS232通讯（有上位机软件），通过上位机对其进行操作。10.单机通