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汽车尾灯和刹车控制器设计分析

资料介绍
汽车尾灯和刹车控制器设计分析

汽车尾灯和刹车控制器设计分析
现在,尾灯已广泛使用红色LED。虽然成本依旧是个问题,不过安全、环保和款式灵活
多样等因素都倾向于采用LED。最受欢迎的应用之一是中央刹车灯。本设计构想展示了尾
灯和刹车灯使用同一LED阵列的方法。
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  图1:行驶/刹车灯控制器

  LED(发光二极管)亮度 一般用发光强度(Luminous
Intensity)表示,单位是坎德拉cd;1000ucd(微坎德拉)=1 mcd(毫坎德 拉),
1000mcd=1 cd。室内用单只LED的光强一般为500ucd-50
mcd,而户外用单只LED的光强一般应为100 mcd-1000 mcd,甚至1000 mcd以上。

  图2显示该PWM发生器,它由两个555定时器组成。PWM信号控制LED亮度。当PWM输入
为高电平时,VO开启;当PWM输入为低电平时,VO关闭。
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  图2:PWM信号发生器

  PWM信号发生器1.输入电源电压AC220V±10%2.两路独立PWM信号输出,空载时频率输
出波动≤0.01Hz、占空比输出波动≤0.01%,达到稳定输出时间≤0.5s3.频率在0~9999Hz范
围内连续可调,精度0.1%,0~999.9Hz偏差±0.1Hz,1000~9999Hz偏差±0.5Hz。4.高低电
平分别连续可调,低电平范围0~15V,高电平范围1~30V;上升/下降沿时间≤18ns。5.占
空比在0.1~99.9%范围内连续可调,精度0.1%,偏差±0.01%。6.每路输出分10步运行
,可以通过设置每步的具体参数,来选择自己需要的频率和占空比。7.结构采用卧式箱
体,材料使用铝合金,喷涂米黄色漆,防护等级IP54。8.信号发生器额定输出电流:20
0mA。9.配置标准RS232通讯(有上位机软件),通过上位机对其进行操作。10.单机通……
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