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基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计

资料介绍
基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计

基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计
目前,汽车普及率日益升高,车载逆变器将汽车点烟器输出12 V DC转换成220
V/50
Hz交流电,供一般的电器产品使用。车载逆变器作为一种移动中使用的电源转换器,为
人们外出工作或旅游提供了很大的便利,具有广阔的市场前景。汽车上使用的电器多为
商用或一般生活用,如车用冰箱、笔记本电脑、手机充电器、汽车DVD等,有些设备方波
逆变不能满足其供电要求,如车用冰箱,必须要50
Hz的正弦波才能正常工作,因此车载正弦波逆变电源成为一种趋势。

本文介绍的基于LM25037的高效便携式车载逆变电源的主要参数为:输入电压9.6~16.2
V DC;输出电压220 V(±10 V)50 Hz(±0.5%) AC;输出功率500 W。

系统基本原理

系统输入为12 V DC蓄电池,输出为220 V/50
Hz。采用如图1所示的典型二级结构DC/DC高频升压和DC/AC低频逆变。首先,DC/DC变换
器将蓄电池12 V DC升高至360 V;然后全桥SPWM逆变将直流电转转换成有效值为220
V/50 Hz方波,供负载使用。

[pic]
DC/DC电路设计

对于高压输出场合,从安全角度考虑,一般采用变压器隔离型结构。推挽正激变换器具
有推挽变换器和正激变换器的优点,变压器双向励磁,磁芯利用率高,加入箝位电容后
能够有效地抑制开关管的电压尖峰及变压器偏磁问题,并且无需磁复位电路,在输入低
压大电流的场合具有一定的应用价值[1,2]。本系统输入电压9.6~16 V
DC,满载时输入电流50
A左右,单个推挽正激变换器难以实现较高的效率。因此,本系统采用了如图2所示的组
合式推挽正激变换器,即输入侧并联输出侧串联IPOS。IPOS结构有如下几方面的优点:
原边开关电流应力减小;2个变换器采用交错并联控制方式,减小输入电流纹波;……
基于LM25037的车载便携式SPWM逆变器设计
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