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新型分布式交通信号灯控制系统

资料介绍
新型分布式交通信号灯控制系统

新型分布式交通信号灯控制系统
引言

要实现道路交通的智能化,就要引入变周期交通信号灯控制技术,实时检测路口的交通
流量以及拥塞量等数据,根据规则动态地调节信号灯,获得更加满意的通行率。

本文提出了一种具有分布式特征的交通信号灯控制系统设计方案,它利用RFID技术提高
路况信息的收集精度,利用电流环远距离传输方式,并且应用人工智能理论使得系统具
有更强的自适应性和可扩充性。

  1 系统功能与整体结构设计

从功能特点来看,智能交通信号灯系统应具有时间固定模式、时间设定模式、时间感应
模式、现场遥控模式、远程控制模式等信号控制模式;可以进行日期、时间设定、分时段
时间设定、感应参数设定、周期时间、相位差和绿信比等参数设定;可以进行系统自检、
绿冲突检测、灯故障检测、线路故障检测;具有强大的输入/输出功能,可实现对路口的
不同相位灯控输出和检测功能。此外,系统提供友好的人机界面,用户可通过手动开关
、键盘或遥控器对信号机进行设定和控制。

  信号机是整个系统的核心。它由LCD屏、控制板、灯组驱动板、开关电源、按钮板等
共5种功能模块插件板,以及配电板、接线端子排等组成。本系统选择基于ARM核的32位
嵌入式RISC处理器AT91RM9200作为信号机控制板处理器,可以满足信号机智能化的要求
,使信号机在系统中成为收集与处理交通流量数据、通信联网以及区域协调控制的平台


智能交通信号灯系统结构图如图1所示。
[pic]
图1 交通信号灯系统结构图

信号灯采用发光二极管,即LED技术,发光功率大,抗震能力强,省电又稳定。系统内各
组件,包括信号灯都由外部供电,并配有UPS。信号灯控制器对各种信号灯不提供工作电
压,仅进行信号传递,完全实现弱电控制。信号灯亮度的控制采用脉宽调制的原理,将
电压全波整流,经电阻分压,由光耦将其转成有一定占空比的方波,当……
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