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混合电动车电动机的MotorSolve设计技巧

资料介绍
混合电动车电动机的MotorSolve设计技巧

混合电动车电动机的MotorSolve设计技巧
无刷直流电机,特别是内嵌永磁体类型通常用于混合电动机车的应用。MotorSolve能
计算出这些类型设计的精确结果,并且保持模板化设计环境和结果驱动求解的简便性。


种类:电动机和发电机——直流
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软件: MotorSolve

这种类型的电机是由凸极转子和磁阻转矩元件组成,所以功率密度高,输出转矩大,转
速变化范围宽。弱磁、恒功率变转速运行非常关键,并且在电动机转速范围宽的条件下
不需要额外的传动装置。

弱磁是通过增加超前角来实现的,因为转速增加后,减少了反电势,所以不会超过电压
源。

MotorSolve能为研究这些复杂的特性提供有用的分析结果。MotorSolve的有限元内核计
算能考虑非线性材料、PWM脉宽调制驱动电路,并且能通过简单的向导建立起复杂的几何
结构。

结果
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一个8极48槽的三相内嵌磁钢电动机,尽管外形复杂,但是使用MotorSolve的几何模型编
辑器,只需要短短几分钟,就能建立起来。定子磁极采用强永磁材料钕铁硼,转子凸极
设计,使得磁阻转矩元件运行于较宽的转速范围。
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内嵌磁钢电机工作于转子铁轭的饱和区域,因此需要考虑非线性材料的特性。100A下的
磁链图表明转子桥的饱和性,允许设计者优化几何参数。
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像上图一样的绘出一个电机的转矩——转速曲线并非轻而易举之事,需要每个转速下优化
超前角来得到。MotorSolve可以快速设置多种转速和超前角的组合方式,来绘制上述图
形。通过这些曲线的包络线,能得到转矩——转速曲线和优化的超前角。恒功率变速内嵌
磁钢式永磁电机的曲线如上图所示。
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这幅图中可以提取每个转速下优化超前角的峰值转矩。当电机超过恒转矩区域(大概87
5转/分)后,弱磁的优势突显出来。
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内嵌磁钢
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