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LM3914制作汽车蓄电池检测器原理

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LM3914制作汽车蓄电池检测器原理

LM3914制作汽车蓄电池检测器原理
LM3914是美国NS公司研制的点/条显示驱动集成电路.内含输入缓冲器、10级精密电
压比较器、1.25V基准电压源及点/条显示方式选择电路等。10级电压比较器的同相输入
端与电阻分压器相连,电阻分压器由10只1kΩ精密电阻串联组成,各级比较器的加权值相
等,构成10级线性显示驱动器,适用于LED(亦可驱动LCD、VFD)电平表的线性标度器件。
工作电压为3V~25V(最高为48V),输出电流在2~30mA范围可调,输出端承压能力为±35
V,最大输出限制在30mA之内。输入缓冲器接成跟随器形式,提高了输入阻抗和测量精度
。LM3914内部设有迟滞电路,显示不是从一个LED立刻跳到男一个LED,而是平缓过度,
可消除噪声干扰,改善输入信号快速变化时引起的闪烁现象。由于内部电阻分压器是浮
接的,所以电压测量范围很宽。

附图是一种展宽刻度的动点式电压表,可用于汽车中连续测量12v蓄电池的状态。LM391
4的④、⑥脚为10级电阻分压器的低端和高端,R2、RP2用来预置各电压比较器的输出电流
,即通过LED1~LED10的电流,这个电流是基准参考电压(1.25v)源所提供电流的10倍。
比如将RP2调至最上端,则预置电阻为1.2kΩ(R2),与片内分压器10kΩ总电阻并联后,④、
⑥脚间的等效电阻为1.07kΩ,1.25V基准参考电压源提供的电流为1.25V,1.07kΩ≈1.2μA,
每个发光管通过的电流为1.2mA×10=12mA。⑦、⑧脚内部为1.25V基准电压,由于R2、RP2提
供2.50V~3.75V的直流基本测量范围,而输入信号则由正电源经R1、RP1获取。因此,读
数应为基本量程乘以预置倍数。显示器采用红、绿两种LED,当Vcc在12v~14v正常范围
时,绿色LED发光;若Vcc在10V~12V或14V~……
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