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汽车自动变速器电控单元设计

资料介绍
汽车自动变速器电控单元设计

汽车自动变速器电控单元设计
随着经济的迅速发展,拥有汽车的用户越来越多,而非熟练驾驶员也大大增加,汽车
自动变速箱的推广对于提高汽车使用的经济性、安全性、舒适性和减少废气排放有着重
大的影响,它使驾车变得更加轻松和安全。目前自动变速箱在国外轿车中应用很广。AG
4液力自动变速器是大众系列轿车主要采用的变速装置,它将车速和节气门开度作为电控
单元(ECU)的输入信号,经电控单元处理后,再输出给电磁阀,利用电磁阀控制液压回路
,通过控制油路的通/断使各档的变速阀动作,从而完成变速控制。其优越性是免除了手
动变速器繁杂的换档和脚踩离合器踏板的频繁操作,通过脚踩油门踏板,便可巧妙地实
现自动变速,使开车变得简单、省力。液力自动变速器的电控系统使得汽车自动换档,
切换速度柔和、平稳,所以乘坐与驾驶都感觉很舒适。

ECU采用摩托罗拉公司专为汽车电子而开发的新款16位单片机MC9S12DP256。它的主要特
点:片内集成256KB的闪速存储器,容量大,读写速度快,应用锁相环技术提高了系统的
电磁兼容性,而背景开发模式(BDM)使得用户的开发设计工作更加简洁、高效。背景开
发模式包括资源访问及运行控制,与指令挂牌及端点逻辑配合等,通过单线接口BKGD即
可对用户所设计的ECU进行调试,比以往的背景调试系统具有更小的侵入性,其友好的用
户调试界面有助于开发者可以实时在线编写源程序,然后进行编译、联机,最后下载到
目标系中调试运行并最终完成开发过程。

控制系统的组成

电子控制系统主要由控制单元、传感器和开关等零部件组成。

控制单元是自动变速器电子控制系统的核心,它根据安装在发动机、自动变速器上的各
种传感器所测得的节气门开度、车速及变速器油温等运行参数以及各种开关传来的当前
状态信号,进行计算、比较和分析,并调用其内部设定的控制程序,向各个执行器发出
指令,使相应的电磁阀……
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