资料介绍
汽车ECU技术研发
汽车ECU技术研发
0 引 言
随着技术的进步，汽车的数字化程度越来越高。目前汽车电子信息产品已经平均占到汽
车总成本的1/3，并且这个比率还在不断提高，有专家认为，未来10年内，这个比率将达
到40%。例如像宝来这样的中档轿车至少拥有十几个汽车电子控制单元（ECU）。所谓EC
U，实际上就是一部带单片机的嵌入式系统，有自己的处理器、I/O设备和存储器，能独
立控制汽车的某一系统，例如发动机管理系统EMS和ABS系统等。至于高档轿车，往往拥
有几十个甚至上百个ECU，这些ECU通过数字总线结构连接在一起，形成一个复杂的计算
机局域网。
1 汽车ECU开发流程
汽车ECU开发流程见图1。
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1.1 汽车ECU开发的V循环方法
1.1.1 设计计算
发动机匹配项目设计计算的目的是根据汽车要求的性能确定发动机和变速器等部件的类
型和参数。它分为以下3种方法。
（1）手工计算
主要是根据汽车驱动力与行使阻力的平衡图来确定汽车在不同档位情况下的最高车速、
加速能力和爬坡能力，从而评价变速器的不同传动比对汽车性能的影响，确定发动机和
变速器的参数。这种方法计算繁琐，结果不够准确。
（2）仿真计算
在设计汽车和各部件模型的基础上，输入发动机和变速器等汽车部件和整车的性能参数
，指定要求的行驶循环，最后计算出汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能。它
可以在计算机上显示和打印各种分析报告和图表结果，计算快速准确，能反映汽车系统
中任何参数的变化对整车性能的影响。目前国内常见的车辆仿真商业软件有奥地利李斯
特内燃机及测试设备公司（AVLLIST GmbH）开发的汽车性能仿真分析软件CRUISE。
（3）参数优化
将汽车的动力性、经济性、排放性能和制动性能作为目标函数，将发动机功率、汽车重
量和变速器的各档传动比等参数作为优化变量，在一定范
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