灵活的现代CPLD汽车数字仪表板

汽车仪表板成为汇集车辆安全和管理所有信息的神经中枢，为驾驶员显示各种信息。在当今的数字时代，车辆仪表系统必须能够监控所有关键功能，该系统甚至是个性化的。业界需求发展导致出现了很多半导体解决方案，从ASSP到全定制器件等。这些方案可能都是功能固定的解决方案，不能灵活地进行产品开发，无法满足设计人员的要求。作为对比，可更新解决方案在一条车辆产品线上支持多种相似的应用，没有任何多余的成本开销。这类定制解决方案以很低的成本满足了所有需求。
本文简要介绍一种创新的CPLD体系结构，完全避免了使用微控制器及其驱动器，从而提供了低成本、低功耗组合数字仪表板解决方案。这一模拟仪表板解决方案(ADS)高效地实现了数字汽车网络，充分发挥了数字技术的优势。
灵活的现代CPLD汽车数字仪表板
(Dave Elliott，资深汽车营销经理，Altera 公司)

汽车仪表板成为汇集车辆安全和管理所有信息的神经中枢，为驾驶员显示各种信息。在当今的数字时代，
车辆仪表系统必须能够监控所有关键功能，该系统甚至是个性化的。业界需求发展导致出现了很多半导
体解决方案，从ASSP到全定制器件等。这些方案可能都是功能固定的解决方案，不能灵活地进行产品
开发，无法满足设计人员的要求。作为对比，可更新解决方案在一条车辆产品线上支持多种相似的应用，
没有任何多余的成本开销。这类定制解决方案以很低的成本满足了所有需求。

本文简要介绍一种创新的CPLD体系结构，完全避免了使用微控制器及其驱动器，从而提供了低成本、
低功耗组合数字仪表板解决方案。这一模拟仪表板解决方案(ADS)高效地实现了数字汽车网络，充分发
挥了数字技术的优势。

组合仪表板解决方案
传统上，以机械方式获得行驶里程等仪表实时输出，使用模拟驱动器进行显示。然而，随着这些数据输
入的数字化，步进电机和LED替代了仪表和量表。采用昂贵的微控制器来处理并显示数字输出。后来出
现了ASSP，导致较高的一次性成本开支(NRE)，限制了产品更新和改进。产品生命周期以及对不同产品
线的支持也是促使采用低廉的可编程替代产品的主要因素。

在指针式仪表显示板上采用了步进电机，将电脉冲转换成不连续的机械动作。当电控制脉冲按照一定的
顺序加到步进电机上时，电机轴以不连续的步进增量进行旋转。组合数字仪表一般采用步进电机来仿效
模拟面板和指针显示板的性能以及视觉效果，同时提供数字设置需要的非常精确的位置信息。需要对这
些电机进行微步进控制，以实现平稳连续的指针移动。此外，测得的采样值从车辆传感器广播到相应的
仪表部位，