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测控技术与仪器 论文
EP1C6Q在水轮机组转速测量中的应用
摘要：状态监测系统在工业现场控制中已受到越来越多的重视。文章结合在开发基于现
场总线技术的状态监测系统中遇到的实际问题，提出了一种采用现场可编程门阵列（FP
GA）器件EP1C6Q设计的水轮机组转速测量系统的实现方案，并给出了详细的电路组成结
构。最后就方案实现过程中遇到的问题提出了一些应注意的事项。
关键词：状态监测；现场总线；现场可编程门阵列；EP1C6Q
随着工业生产与科学技术的发展，大型水轮机组的自动化水平也在不断提高。而这些
设备一旦发生故障，将会给人们的生活和生命财产造成极大的威胁。因此，对其运行状
态进行监测，及时发现故障征兆具有重要意义。现场可编程门阵列（ＦＰＧＡ，Ｆｉｅ
ｌｄ Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ
）的出现是超大规模集成电路和计算机辅助设计技术发展的结果。它具有集成度高、多
功能、低功耗、开发周期短等特点，而且可以很方便地对设计进行在线修改，因此获得
了广大用户的青睐，应用范围也越来越广。本文首先介绍了ＡＬＴＥＲＡ公司推出的低
价位、高性能ＣＹＣＬＯＮＥ系列ＦＰＧＡ器件ＥＰ１Ｃ６Ｑ的特点和内部结构，然后
结合在水轮机组状态监测开发系统中遇到的实际问题，给出了相应的解决方案，最后就
开发过程中遇到的一些实际问题，提出了笔者自己的看法。
１ ＥＰ１Ｃ６Ｑ的结构特点
ＥＰ１Ｃ６Ｑ是ＡＬＴＥＲＡ公司低价位ＣＹＣＬＯＮＥ系列ＦＰＧＡ的一种。它采
用１．５Ｖ内核电压，内嵌９２１０６位存储区间，可提供两个锁相环和双倍数据传输
速率（ＤＤＲ）的接口电路。其具体特点如下：
●采用２４０个引脚的ＦＰＱＦ封装形式，能提供１８５个ＩＯ用户引脚和５９８０
个逻辑单元。
●具有２０个４６０８位的ＲＡＭ存储区，最高可支持２００ＭＨｚ的数据传输。每
个存储区均包括单口或双口ＲＡＭ
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