促进汽车容性传感器使用的转换器测量方法

过去，汽车电子系统很少采用容性传感器，因为它们被认为难以控制、难以读出、容易老化且易受温度影响。另一方面，容性传感器具有制造成本适中、外形尺寸简单和功耗低等有吸引力的特性，这就为它们的使用提供了动力。随着新型测量技术的出现，汽车中容性传感器的使用数量急剧增加。
促进汽车容性传感器使 实际上，比较的是电荷，因此，如果两个电压均为已知值（这
种情形下采用相等的电压），则电容可以通过 Q=C*V 来比较。
还必须将一个同步电压信号施加到输入分支，如下图的电容数
用的转换器测量方法 字转换器所示。

作者：Conor Power

过去，汽车电子系统很少采用容性传感器，因为它们被认为难
以控制、难以读出、容易老化且易受温度影响。另一方面，容
性传感器具有制造成本适中、外形尺寸简单和功耗低等有吸引
力的特性，这就为它们的使用提供了动力。随着新型测量技术
的出现，汽车中容性传感器的使用数量急剧增加。

挑战

宏观上看，要对容性传感器进行分析，通常需将其电容转换为
这种方法有几个优点。因为与∑-Δ 转换器存在密切关系，所以
另一种物理变量，如电压、时间或频率等。微观上看，容性传
可以修改和采用它们众所周知的特性，这些特性包括：高噪声
感器已经在汽车中使用了很长时间，微机电加速度传感器就是
抑制能力、相对较低频率