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汽车电子的EMC设计
汽车电子的EMC设计
汽车电子处于一个充满噪声的环境，因此汽车电子必须具有优秀的电磁兼容(EMC)性能。
而汽车电子的EMC设计中最主要的是微处理器的设计，作者将结合实际设计经验，分析噪
声的产生机理并提出消除噪声的方法。
汽车电子常常工作环境很恶劣：环境温度范围为－40oC到125oC；振动和冲击经常发生；
有很多噪声源，如刮水器电动机、燃油泵、火花点火线圈、空调起动器、交流发电机线
缆连接的间歇切断，以及某些无线电子设备，如手机和寻呼机等。
汽车设计中一般都有一个高度集成的微控制器，该控制器用来完成大量的计算并实现有
关车辆运行的控制，包括引擎管理和制动控制等。汽车电子设计不仅需要在这种噪声环
境中实现对MCU的保护，同时也必须规范MCU模块设计，确保MCU模块发射的噪声满足相关
的规范。
在概念上，电磁兼容性(EMC)包含系统本身对噪声的敏感性以及噪声发射两个部分。噪声
可以通过电磁场的方式传播从而产生辐射干扰，也可以通过芯片上或者芯片外的寄生效
应传导。
在大多数汽车控制系统设计中，EMC变得越来越重要。如果设计的系统不干扰其它系统，
也不受其它系统发射影响，并且不会干扰系统自身，那么所设计的系统就是电磁兼容的
。
在美国出售的任何电子设备和系统都必须符合联邦通讯委员会(FCC)制定的EMC标准，而
美国主要的汽车制造商也都有自己的一套测试规范来制约其供应商。其它的汽车公司通
常也都有各自的要求，如：
SAE
J1113(汽车器件电磁敏感性测试程序)给出了汽车器件推荐的测试级别以及测试程序。
SAE J 1338则提供关于整个汽车电磁敏感性如何测试的相关信息。
SAE J1752/3和IEC 61967的第二和第四部分是专用于IC发射测试的两个标准。
欧洲也有自己的标准，欧盟EMC指导规范89/336/EEC于1996年开始
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