读论坛笔记（2）

小弟在学HFSS时有几个问题一直没有弄清楚

1.在HFSS的求解模型中,driven modal 和driven
terminal有什么区别,分别应用在什么场合?
我自己的理解是driven modal是基于一种传输模式,而driven
terminal是把端口当着一个负载了,就是相当于进行端接了吧,不知道是不是.
2.在几种激励中,wave port和lumped port有什么不同,那什么时候应该用wave
port?什么时候又该用lumped port(集总端口)?
3.激励的设置中,integration line(积分线) 的作用是什么,它的定义有什么约束?
4.在pcb传输线的仿真中,HFSS计算出来的特征阻抗是端口的特征阻抗,还是传输线的特征
阻抗?特别是当激励类型是lumped
port时特征阻抗不随频率变化而改变,这就让我郁闷了.按理来说,频率越高,趋肤效应严
重,阻抗是要变小了,哪怕一点也行,可结果半点变化也没有.
Asdinme：
1. driven model是用于多个端口,像双线传输;driven
terminal用于一个端口,他只是对电压电流的线性叠加.但我试过用这两种仿真结果区
别不大.
2.wave port 用于波导和同轴端口,lumped port就用于那些独立的单个激励端口.
4.如果是仿真微带线,共面波导等其特性阻抗是不随频率变化的,而趋近一个常数.具体
可看书上推导,我不会!

以上只是我个人理解

谢谢asdinme!
1.我的理解怎么跟你相反啊,好晕!我在差分线仿真的时候用的driven
terminal类型,因为只有他可以设定差分阻抗和共模阻抗值.所以我觉得这两种都可以进
行多端口的仿真.单端口和多端口应该只是waveport 和lumpedport的区别吧!
4.我把差分