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J1939协议SAE1939-13

资料介绍
SAE1939-13ICS

GB/T XXXX.2-XXXX

商用车控制系统局域网络(CAN )通讯协议
第 2 部分:物理层―非车载诊断连接器 (英文名称)

(SAE1939-13:2004 MOD)

(征求意见稿)

20xx-xx-xx 发布

20xx-xx-xx 实施

国家标准化管理委员会

GB/T XXXX.2-XXXX





GB/T××××《商用车控制系统局域网络(CAN 总线)通讯协议》包括 10
个部分: ―第 1 部分:物理层―屏蔽双绞线(250K 比特/秒) ―第 2 部分:物理层―非车载诊断连接器 ―第 3 部分:物理层―非屏蔽双绞线(250K 比特/秒) ―第 4 部分:数据链路层 ―第 5 部分:应用层―车辆 ―第 6 部分:应用层―诊断 ―第 7 部分:网络管理 ―第 8 部分:参数组分配 ―第 9 部分:地址和标识分配 ―第 10 部分:可疑参数编号(SPN) ―第 11 部分:网络层 本标准为 GB/T××××的第 2 部分, 对应于 SAE1939-13: 1999 《 物理层, 非车载诊断连接器》 ,本标准与 SAE1939-13 的一致性程度为修改采用(技术内 容完全等同) ,主要差异如下: ―编辑性修改 ― ― 本标准由全国汽车标准化技术委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由 负责起草。

本标准主要起草人:

GB/T XXXX.2-XXXX

商用车控制系统局域网络(CAN 总线)通讯协议
第 2 部分:物理层―非车载诊断连接器
1 范围
本部分规定了 CAN 总线的物理层―非车载诊断连接器与汽车通信网络连接的建立。 本部分适用于 M2、M3 及 N 类车辆。

2 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。 凡是注日期的引用文件, 其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或……
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